Dos de los tres implicados en el caso del naufragio del “Villa de Pitanxo”, ocurrido en febrero de 2022 en las aguas de Terranova, se presentaron este miércoles en la Audiencia Nacional para recibir personalmente la notificación de apertura del juicio oral. Juan Padín, capitán del barco, y José Antonio Nores Ortega, Director de Flota de Pesquerías Nores Marín, acudieron a esta cita judicial tras no presentarse en la anterior convocatoria. El administrador de la empresa armadora, José Antonio Nores Rodríguez, no asistió debido a problemas de salud, según confirmaron fuentes del caso.
Notificación y Fianza
El juez Ismael Moreno, encargado del caso, convocó a los acusados para que recibieran el auto de apertura del juicio oral, en el que se les imputa presuntos delitos de homicidio por imprudencia grave y de lesiones imprudentes, además de otro delito contra los derechos de los trabajadores. En el documento, el juez también exigió una fianza de 44 millones de euros para cubrir posibles responsabilidades económicas. Esta suma debe ser garantizada de forma solidaria tanto por los acusados como por la empresa responsable civil subsidiaria, Pesquerías Nores, y su aseguradora, British Marine Luxembourg.
Acusaciones de la Fiscalía
La Fiscalía solicita para los tres imputados una pena de nueve años de prisión por 21 delitos de homicidio por imprudencia grave, además de una inhabilitación de 13 años para ejercer como patrón de barco para Juan Padín. Asimismo, se pide la inhabilitación por el mismo período para que los directivos de la armadora no puedan administrar o dirigir empresas pesqueras.
Causas del Naufragio
En una resolución anterior, el juez Moreno señaló que la embarcación se hundió debido, entre otras razones, a una sobrecarga no controlada y a la falta de medidas adecuadas para condiciones meteorológicas adversas. También destacó que el capitán tomó la decisión de continuar maniobrando pese al mal tiempo, lo que pudo haber sido determinante en el fatal desenlace.
“El barco no contaba con la autorización necesaria para navegar en zonas con formación de hielo, y la tripulación carecía de la formación adecuada sobre los riesgos de hipotermia y el uso de medios de salvamento”, indica el documento judicial.
Consecuencias del Siniestro
De los 21 fallecidos, 12 siguen desaparecidos, mientras que los restantes murieron a causa de ahogamiento e hipotermia. Solo tres personas, incluido el capitán, lograron sobrevivir tras ser rescatadas en una balsa salvavidas.
Omisiones y Demoras
El juez también resaltó que la orden de abandonar el barco fue dada de manera tardía, cuando las posibilidades de supervivencia ya eran mínimas. Este hecho es considerado una grave omisión en el manejo de la emergencia por parte del capitán del buque.
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