Por primera vez en su historia de 59 años, Mercedes-AMG ha desarrollado completamente un SUV de gran tamaño. El nuevo Mercedes-AMG GT SUV emerge como el segundo vehículo diseñado sobre la arquitectura eléctrica de altas prestaciones conocida como AMG.EA. Este modelo fusiona la presencia robusta y la versatilidad de un SUV familiar con el dinamismo y la posición de conducción deportiva propios de la marca.
Innovación en tecnología de propulsión
El Dr. Jörg Burzer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG y director de Tecnología, Desarrollo y Compras, subraya:
«Con el nuevo Mercedes-AMG GT SUV llevamos las innovaciones revolucionarias de nuestra arquitectura AMG.EA a un SUV de gran tamaño. Impulsado por tres motores pioneros de flujo axial y una revolucionaria batería de alto voltaje, establecemos una nueva referencia en el segmento de los SUV eléctricos. Demostramos que las prestaciones eléctricas actuales ya no exigen compromisos en potencia sostenida, autonomía ni velocidad de carga».
La estructura mecánica de este SUV destaca por su significativa innovación tecnológica. Se presenta en tres versiones: AMG GT 53 SUV, AMG GT 55 SUV y el AMG GT 63 SUV. La variante básica cuenta con dos motores síncronos que generan 400 kW (544 CV), mientras que las versiones superiores integran hasta tres motores de flujo axial en unidades eléctricas de alto rendimiento (HP.EDU). La máxima potencia alcanza los 860 kW (1.169 CV), permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h.
Batería avanzada y sistemas de refrigeración derivados de la Fórmula 1
El sistema de propulsión se complementa con una batería de 800 voltios, disponible en capacidades de 106 kWh y 128 kWh, que utiliza celdas cilíndricas refrigeradas por fluido no conductor, tecnología derivada de la Fórmula 1. Este diseño garantiza una entrega de potencia continua de 530 kW y admite cargas rápidas de hasta 710 kW, recuperando hasta 450 kilómetros de autonomía WLTP en solo diez minutos. El sistema Central Coolant Hub (CCH) gestiona la refrigeración de los componentes según las demandas de conducción.
Diseño y dinámica de conducción
El Dr. Stefan Weckbach, presidente del Consejo de Dirección de Mercedes-AMG GmbH, destaca la dualidad del concepto:
«Nuestros clientes vivirán el Mercedes-AMG GT SUV como un vehículo que, por primera vez, combina de forma única dos mundos: las ventajas prácticas de un SUV de gran tamaño, con el máximo espacio, confort y versatilidad, y el carácter emocional de un deportivo AMG genuino. La clave reside en la alta tecnología de Affalterbach».
La dinámica del vehículo se ve mejorada con la introducción de la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ que utiliza elementos hidráulicos interconectados en lugar de barras estabilizadoras convencionales, proporcionando una estabilización activa del cabeceo y balanceo. Además, cuenta con dirección activa en el eje trasero y el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+, que optimizan la agilidad del vehículo.
Estética y tecnología interior
El diseño exterior, a cargo de Bastian Baudy, director de Diseño de Mercedes-Benz Group AG, enfatiza el dinamismo con hombros robustos, una amplia vía y una silueta baja. Las soluciones aerodinámicas activas, denominadas AEROKINETICS, incluyen un panel frontal adaptativo y un alerón de techo que se despliega a partir de 150 km/h.
En el interior, el puesto de conducción está orientado al conductor con una pantalla multimedia de 14 pulgadas, un cuadro digital de 10,2 pulgadas y una pantalla opcional para el acompañante. El sistema AMGFORCE Sport+ añade una experiencia multisensorial al simular cambios de marcha y reproducir el sonido característico de los motores V8 o de seis cilindros a través de altavoces y actuadores de vibración en los asientos.
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