El piloto español Álex Palou vivió un momento de tensión durante la primera jornada de entrenamientos de la Indy 500 2026 cuando, a menos de dos horas para el final de la sesión, su vehículo ingresó de forma abrupta a los pits. El piloto transmitió un mensaje de preocupación a través de la radio: “Creo que hay algo roto en la parte trasera derecha”.
Revisión del Vehículo
El equipo Ganassi procedió a revisar minuciosamente el coche de Palou durante más de una hora en busca de alguna falla mecánica. Sin embargo, no se encontró ninguna avería que justificara las sensaciones del piloto. A pesar del susto inicial, Palou regresó a la pista con apenas 12 minutos restantes en la sesión, ubicándose en las últimas posiciones de la tabla de velocidades.
Recuperación y Dominio en la Pista
Una vez en pista, Palou se mostró confiado al integrarse en un grupo de autos y comenzar a realizar adelantamientos. Esta confianza se reflejó en su rendimiento cuando, en pocos minutos, registró la vuelta más rápida del día con un promedio de 225.937 millas por hora. El piloto explicó que el problema no era mecánico sino de equilibrio, y que tras los ajustes realizados, el vehículo respondió adecuadamente.
“El coche ahora está bien, hemos tenido un par de problemas, pero lo hemos solucionado. Era más de equilibrio, no estaba contento con cómo lo sentía”, declaró Palou.
Resultados Destacados de la Práctica I
| Piloto | Equipo | Velocidad (mph) |
|---|---|---|
| Álex Palou | Ganassi | 225.937 |
| Marcus Armstrong | Meyer Shank | 225.895 |
| Conor Daly | Dreyer and Reinbold | 225.838 |
| Josef Newgarden | Penske | 225.121 |
| Scott Dixon | Ganassi | 225.087 |
| Graham Rahal | RLLR | 224.769 |
| Kyle Kirkwood | Andretti | 224.483 |
| Scott McLaughlin | Penske | 224.401 |
| Romain Grosjean | Dale Coyne | 223.901 |
| David Malukas | Penske | 223.845 |
Perspectivas para la Competencia
El desempeño de Palou dejó una impresión positiva tras el susto inicial. Además, Marcus Armstrong, piloto del equipo Ganassi, y Scott Dixon también lograron resultados notables, ubicándose en segundo y quinto lugar respectivamente. Otros pilotos destacados incluyen a Josef Newgarden, ganador en 2023 y 2024, Conor Daly, y Scott McLaughlin, que busca redimirse tras un error el año pasado.
Kyle Kirkwood, rival de Palou en el campeonato, brilló en las no-tow-speed, registros sin rebufo que son clave para la clasificación. El equipo Andretti, al que pertenece Kirkwood, colocó a tres de sus coches en los primeros lugares de esta categoría, con Palou en la decimosexta posición.
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