Sainz aconseja a Antonelli moderar su tono en las comunicaciones por radio

Carlos Sainz enfrentó un viernes complicado durante las sesiones de entrenamientos en el Gran Premio de Bélgica, celebrado en el circuito de Spa-Francorchamps. El piloto español tuvo que lidiar con diversas situaciones adversas, comenzando con un vehículo que no contaba con la configuración óptima, lo que lo relegó al vigésimo lugar en los Libres 1. Posteriormente, recibió una reprimenda al transgredir la línea del pit lane, y finalmente, experimentó un altercado verbal con el piloto italiano Kimi Antonelli, quien lo insultó por radio durante el desarrollo de la sesión.

Problemas de configuración

En declaraciones a F1 TV, Sainz explicó que su coche no estaba configurado correctamente en los Libres 1, lo cual afectó significativamente su rendimiento. “Fue un viernes complicado. Tuve un problema con mi coche en los Libres 1, ya que no estaba rodando con la configuración que creía que era correcta, lo que me perjudicó bastante”, afirmó Sainz. En la segunda sesión libre, el piloto español logró mejorar hasta la decimosexta posición, aunque admitió que seguía sin sentir total comodidad con el monoplaza. “Estamos haciendo todo lo posible, probar cosas en los alerones delanteros, el fondo plano, la mecánica… pero no hemos encontrado mucho”, añadió.

Incidente en el pit lane

Durante la jornada, Sainz también fue sancionado con una reprimenda por la FIA tras cruzar la línea del pit lane de manera incorrecta. El piloto español reconoció que se trató de un error de comunicación con su equipo. “Sí, fue un error del equipo al decirme que me quedara en pista tan tarde y que yo les hiciera caso. Quizás debería haber entrado directamente a boxes”, comentó Sainz, aludiendo a la importancia de la vuelta para cargar la batería de los neumáticos blandos.

Intercambio tenso con Antonelli

“Creo que él sintió que yo le obstaculicé, pero yo no lo creo. Supongo que hoy en día si no te apartas exactamente como le gustaría al de atrás, no puedes girar bien porque no tienes carga aerodinámica con los alerones abiertos”, expresó Sainz sobre el incidente con Antonelli. “Tal vez sintió que podría haberme apartado mejor, pero tampoco creo que deba llamarme idiota por la radio”, añadió, señalando que los insultos no deberían formar parte de las comunicaciones en pista.

Sainz enfatizó la necesidad de moderar el tono en las comunicaciones por radio, sugiriendo que Antonelli podría beneficiarse de un enfoque más calmado en situaciones de tráfico en la pista. Este tipo de incidentes han llevado en ocasiones a sanciones ejemplares por parte de la FIA, debido a su potencial para escalar en agresividad entre los pilotos.