Desde este lunes, la avenida Poeta Julián Andúgar en Santomera ha dejado de ser una vía de tránsito para vehículos pesados. El Ayuntamiento ha implementado una restricción que prohíbe la circulación de camiones de más de 5,5 toneladas, una medida que busca aliviar a los residentes de la zona del tráfico intenso y los problemas de seguridad vial que este genera.
Medidas implementadas
La prohibición ha sido acompañada por el despliegue de agentes de la Policía Local en la RM-414 y la N-340 para asegurar el cumplimiento de la normativa y orientar a los transportistas sobre el nuevo recorrido. Además, se han colocado señales informativas en la avenida para notificar a los conductores sobre la nueva regulación.
A partir de ahora, los camiones que se dirijan hacia Santomera desde la Huerta de Murcia, específicamente por la carretera de Alquerías, están obligados a continuar por la Nacional, ya sea hacia Orihuela o en dirección a Murcia. Para alcanzar la autovía A-7, deben atravesar Cobatillas y seguir por la carretera de Fortuna o el entorno de la urbanización Montepinar.
Contexto y justificación
El alcalde de Santomera, Víctor Martínez, ha señalado que la medida tiene como objetivo principal mitigar el ruido, la contaminación y mejorar la seguridad en el área. Sin embargo, también busca presionar al Gobierno nacional para que facilite los fondos necesarios para una circunvalación que desvíe este tráfico pesado. La carretera alternativa, prevista dentro del proyecto de la autovía RM-1, permanece incompleta, causando inconvenientes a la comunidad local.
«La situación era insostenible, un verdadero infierno para los vecinos», declaró el alcalde Martínez, quien añadió que aproximadamente mil camiones cruzaban diariamente esta avenida, agravando el ambiente urbano.
Proyectos en espera
El desarrollo de la autovía RM-1 ha enfrentado numerosos retrasos. El proyecto global, que incluye los tramos Santomera-Alquerías y Alquerías-Zeneta, está en suspenso, con una financiación total prevista de 350 millones de euros. El Gobierno regional demanda que el Ministerio de Transportes cubra estos costos, ya que la infraestructura fue declarada de interés general en 2017.
Mientras tanto, el Ayuntamiento ha intensificado sus esfuerzos para que la circunvalación sea una realidad, contando con el apoyo de todos los grupos políticos locales. El alcalde Martínez se reunió recientemente con Francisco Lucas, delegado del Gobierno, para discutir formas de avanzar en la construcción de la carretera.
Reacciones y controversias
La prohibición ha desencadenado tensiones entre el Ayuntamiento y la Delegación del Gobierno. La Abogacía del Estado ha anunciado su intención de recurrir la medida, argumentando que el corte no está justificado. A pesar de las diferencias, ambas partes han manifestado su voluntad de colaborar para hallar una solución factible que beneficie a todas las partes involucradas.
Por otro lado, la Consejería de Fomento está revisando las alegaciones de los vecinos y asociaciones respecto al diseño de la circunvalación, con la promesa de licitar el proyecto técnico en el futuro cercano. La presión ciudadana ha llevado a considerar opciones como la construcción de un falso túnel en la Sierra de Balumba para minimizar el impacto ambiental.
El futuro de la avenida Poeta Julián Andúgar y la circunvalación dependerá de las negociaciones entre las administraciones y la disponibilidad de recursos para la ejecución de este importante proyecto de infraestructura.
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