Talgo disminuye pérdidas a 100 millones antes de cambio accionarial

Talgo, el fabricante ferroviario, cerró 2025 con unas pérdidas de 100 millones de euros, mejorando un 6,7% respecto al año anterior, en medio de ajustes por proyectos internacionales. Este resultado llega justo antes de un cambio en su composición accionarial con la entrada del consorcio vasco liderado por Sidenor. Con una cartera de pedidos que asciende a 4.466 millones de euros, la compañía espera alcanzar los 6.000 millones gracias a un nuevo contrato de alta velocidad en Arabia Saudí.

Talgo, el destacado fabricante ferroviario, ha cerrado el ejercicio de 2025 con pérdidas que ascienden a 100 millones de euros, aunque esta cifra representa una mejora del 6,7% en comparación con el año anterior. Estas pérdidas reflejan los ajustes realizados en varios proyectos internacionales. Este resultado financiero se produce en medio de un cambio significativo en la estructura accionarial de la empresa, con la incorporación de un consorcio vasco liderado por Sidenor, que ha adquirido el 29,7% del capital en diciembre de 2025.

Ingresos y Resultados Operativos

Durante 2025, Talgo generó ingresos por un total de 618 millones de euros. El resultado operativo, medido a través del Ebitda, se mantuvo prácticamente plano en 0,6 millones de euros. Sin considerar los impactos extraordinarios, el Ebitda habría alcanzado los 53,9 millones de euros. La compañía atribuye este resultado a ajustes extraordinarios relacionados con el proyecto de Deutsche Bahn y un acuerdo con la autoridad de transporte de Los Ángeles (LACMTA).

Crecimiento de la Cartera de Pedidos

Talgo experimentó un aumento significativo en su cartera de pedidos, alcanzando los 4.466 millones de euros. Se espera que esta cifra supere los 6.000 millones tras la adjudicación de un contrato de Alta Velocidad en Arabia Saudí, que conectará las ciudades de Meca y Medina. Este contrato, valorado en 2.800 millones de euros, fue otorgado al operador Renfe por el Ministerio de Transporte. Además, la entrada de operadores privados en Europa ha favorecido el crecimiento comercial de Talgo. En Alemania, la empresa FlixTrain ha firmado un contrato valorado en 2.400 millones de euros, con un pedido inicial cercano a los 1.100 millones.

Apoyo Financiero y Estrategia de Crecimiento

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha intervenido en Talgo mediante la concesión de un préstamo de 45 millones de euros y la emisión de 105 millones en bonos convertibles. Estos fondos están destinados a fortalecer la estructura patrimonial del grupo y apoyar el crecimiento de su cartera de pedidos.

Perspectivas para 2026

De cara al próximo año, Talgo prevé un aumento en su actividad industrial, con expectativas de incrementar su volumen de negocio en 750 millones de euros. Asimismo, la compañía anticipa lograr márgenes operativos cercanos al 8%, lo que subraya su optimismo respecto al desempeño futuro.

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Javier Rodríguez

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