Tuneladora china marca récord en el túnel submarino más largo del mundo

Las megaestructuras requieren sistemas de ingeniería avanzados para su realización efectiva. En el contexto de redes ferroviarias, las tuneladoras desempeñan un papel crucial al perforar tanto regiones montañosas como el subsuelo marino, facilitando así el transporte.

China se destaca por su rápido crecimiento en infraestructura, reflejado en sus innovadores proyectos subterráneos. Uno de los ejemplos más notables es la tuneladora Yongzhou. Esta máquina de gran diámetro opera de forma autónoma bajo el lecho marino, midiendo 135 metros de longitud, y se encuentra entre las mejores del mundo para la construcción de túneles ferroviarios.

“Algunos problemas son imposibles de detectar mediante la inspección humana. Uno pasa y todo parece estar bien. Un segundo después, aparece un problema. El sistema también puede recopilar los datos, identificar las condiciones relacionadas y analizar las posibles causas. Eso es de gran ayuda para la seguridad”, afirmó Dong Bing, ingeniero mecánico jefe del proyecto.

Adaptabilidad a diversos terrenos

Las tuneladoras chinas, como Yongzhou, se distinguen por su capacidad de adaptación a diferentes terrenos y condiciones geológicas. Según Hao Weiqi, subdirector del Instituto de Investigación de Tecnología de la Industria de Equipos de Alta Gama de China Railway Construction Corp, estas máquinas pueden ajustarse a entornos subterráneos específicos, ofreciendo soluciones integradas que combinan equipos, sistemas inteligentes y servicios técnicos durante todo el proceso de construcción.

Avances en el proyecto del túnel submarino

Actualmente, la tuneladora Yongzhou avanza hacia la sección más profunda del proyecto, habiendo completado el 83% de la excavación. Está programada para encontrarse con otra tuneladora, Dinghai, que opera desde el extremo opuesto del túnel. Una vez que ambas se encuentren, serán desmanteladas, completando así el túnel a 93 metros bajo el lecho marino en Ningbo.

Este ambicioso proyecto conecta las ciudades de Ningbo y Zhoushan, abarcando una longitud total de más de 16 kilómetros, de los cuales 11,21 kilómetros pertenecen a la sección excavada. Esto convierte a la obra en el túnel ferroviario submarino más largo del mundo.