La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha revisado a la baja las previsiones de ganancias para las aerolíneas en el año 2026, situándolas en aproximadamente 23.000 millones de dólares (19.939 millones de euros). Esta cifra representa casi la mitad de lo que habían estimado a finales de 2025, antes del estallido del conflicto en Irán, cuando se pronosticaban beneficios superiores a los 41.000 millones de dólares (35.549 millones de euros).
Impacto del conflicto en Irán
El conflicto en Irán ha tenido un impacto significativo en la industria de la aviación, principalmente debido a las interrupciones en el tráfico aéreo y al aumento en los precios del combustible. El cierre del estrecho de Ormuz, por donde transita una quinta parte del comercio mundial de combustible para aviones, ha elevado el precio del queroseno, duplicándose desde finales de febrero.
Proyecciones de tráfico de pasajeros
A pesar de estas dificultades, la demanda de viajes se mantiene. IATA prevé que el tráfico de pasajeros crezca un 2,1% en 2026, alcanzando los 5.100 millones. Aunque esto representa una desaceleración respecto a las estimaciones de diciembre pasado, que preveían un incremento del 4,4%, la disminución no es abrupta gracias a la redirección del tráfico hacia regiones como África y Asia-Pacífico.
Márgenes de beneficio bajo presión
El rendimiento de las aerolíneas contribuirá a un aumento del 9,4% en los ingresos del sector durante el año, aunque el margen de beneficio se verá reducido a un 2%, en comparación con el 3,9% previsto anteriormente. Según IATA, “las aerolíneas siguen siendo rentables en conjunto, pero los márgenes están bajo presión debido al aumento del costo del combustible y las limitadas oportunidades para mejorar la eficiencia”.
“Las aerolíneas siguen siendo rentables en conjunto, pero los márgenes se ven sometidos a una fuerte presión debido al impacto del aumento del precio del combustible y a las limitadas posibilidades de mejorar la eficiencia”, señala IATA.
Contexto económico global
El panorama macroeconómico mundial también presenta desafíos. La desaceleración del crecimiento del PIB mundial, que pasará del 3% al 2,5% en 2026, junto con una inflación que podría superar el 5%, plantea el riesgo de una estanflación. Este fenómeno implica una mayor inflación combinada con el estancamiento económico, afectando especialmente a las economías que importan energía.
Garantías en España
En España, el Gobierno ha asegurado que las operaciones de las aerolíneas no se verán afectadas durante el verano, a pesar de las tensiones en el suministro de queroseno. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reiterado esta garantía durante su participación en el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea.
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