El Port de Barcelona ha sido escenario del primer suministro de bioetanol a un buque portacontenedores realizado por Repsol y Maersk. Esta iniciativa representa uno de los primeros abastecimientos de este tipo en la región del Mediterráneo, abriendo camino hacia la adopción de combustibles de bajas emisiones en el transporte marítimo, según comunicó la autoridad portuaria el viernes pasado. Durante la operación, el portacontenedores Antonia Maersk recibió 2.800 toneladas de bioetanol durante su escala comercial. El suministro se llevó a cabo en condiciones reales, demostrando que las infraestructuras están preparadas para este tipo de combustibles.
Descarbonización del sector marítimo
Repsol destaca que esta acción se alinea con su estrategia multienergética para descarbonizar el transporte marítimo. Juan Abascal, director general ejecutivo de Transformación Industrial y Economía Circular de Repsol, afirmó que con este suministro reafirman su compromiso con la descarbonización utilizando soluciones que ya están disponibles y listas para expandirse. Abascal subrayó la intención de la empresa de facilitar una transición segura y competitiva hacia un sector marítimo más sostenible.
La operación fue realizada por el buque de suministro Badia Candela, operado por Mureloil, que utilizó sus baterías durante todo el proceso, evitando emisiones locales en el recinto portuario y minimizando así el impacto ambiental.
Innovación en el uso de combustibles alternativos
Antes de esta prueba, Maersk también experimentó con el uso de etanol en el buque Laura Maersk, el cual es alimentado por metanol y tiene capacidad para 1.800 TEU. La naviera cuenta actualmente con 23 portacontenedores de doble combustible, preparados para operar con metanol, y continúa explorando el potencial del bioetanol. Emma Mazhari, vicepresidenta de Mercados Energéticos de Maersk, señaló que este suministro es un paso importante para evaluar combustibles de bajas emisiones y su escalabilidad.
“Este suministro representa otro paso importante para evaluar combustibles de bajas emisiones con capacidad de escalar a gran tamaño”, declaró Emma Mazhari.
Infraestructura portuaria preparada
José Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona, afirmó que la infraestructura está lista para apoyar el despliegue de nuevos combustibles de bajas emisiones de carbono, conforme al Plan de Transición Energética del puerto. Carbonell defendió la importancia de que el puerto, como uno de los principales hubs logísticos del Mediterráneo, facilite la colaboración entre navieras y compañías energéticas para acelerar la descarbonización.
Además, el Port de Barcelona avanza en su estrategia de convertirse en un puerto más verde mediante la electrificación de muelles, el suministro de combustibles alternativos y el desarrollo de nuevas infraestructuras que reduzcan las emisiones y promuevan una logística más sostenible.
Inversiones y desarrollo futuro
El Port de Barcelona tiene proyectada una inversión de 1.700 millones de euros para materializar su transición energética. Esta iniciativa se enmarca en un esfuerzo más amplio por consolidarse como un centro logístico energéticamente sostenible, impulsando más infraestructuras, reduciendo emisiones y fortaleciendo la resiliencia frente a la inestabilidad global.
- Construcción de una hidrogenera para suministrar vehículos y maquinaria.
- Electrificación de muelles para reducir emisiones portuarias.
- Desarrollo de combustibles renovables en colaboración con empresas del sector.
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