La preocupación por el hundimiento de un carguero ruso cerca de la costa de Cartagena ha escalado desde el ámbito internacional hasta convertirse en un asunto prioritario para el gobierno regional de Murcia. La posibilidad de que el naufragio del Ursa Major, ocurrido hace más de un año, implique componentes nucleares, ha impulsado al Gobierno de Murcia a exigir claridad y acciones inmediatas al Ejecutivo central. Marcos Ortuño, portavoz del Gobierno autonómico, destacó que la comunidad no ha recibido actualizaciones desde que el buque se hundió a unos 100 kilómetros de la costa en diciembre de 2024, lo que ha generado inquietud ante recientes informes sobre la carga del barco.
Exigencias de Información y Transparencia
El presidente regional ha enviado una carta a la ministra de Defensa, Margarita Robles, solicitando información detallada sobre el incidente y demandando una inspección exhaustiva del navío hundido. El objetivo es determinar si existía algún tipo de componente nuclear a bordo. Ortuño enfatizó la necesidad de transparencia por parte del gobierno central, subrayando que la Región de Murcia debe estar plenamente informada sobre todos los aspectos relacionados con el hundimiento del carguero ruso.
Detonaciones y Carga Sospechosa
Informes citados por la CNN sugieren que el Ursa Major podría haber sido víctima de un ataque con torpedo o mina mientras navegaba frente a la costa murciana. Según estas fuentes, el buque transportaba componentes relacionados con reactores nucleares similares a los utilizados en submarinos, con un posible destino final en Corea del Norte.
El Gobierno central, en una respuesta parlamentaria al Grupo Popular, confirmó que el capitán del barco había admitido que las “tapas de pozo” mencionadas en el manifiesto de carga eran en realidad componentes de reactores nucleares. Sin embargo, se argumentó que la carga no fue declarada como peligrosa y que las acciones de Salvamento Marítimo y la Armada fueron adecuadas durante el incidente.
Investigaciones y Especulaciones
El Partido Popular ha llevado el tema tanto al Congreso como a la Comisión Mixta de Seguridad Nacional, exigiendo claridad sobre la vigilancia y control estratégico desplegados por España antes y después del hundimiento. El Gobierno admitió que no se pudo inspeccionar completamente la carga debido a su ubicación en alta mar y las restricciones del derecho marítimo internacional. La profundidad a la que se encuentra el pecio, a unos 2.500 metros, complica cualquier operación de recuperación o análisis técnico.
Operaciones de Rescate y Actividad Posterior
El 23 de diciembre de 2024, Salvamento Marítimo recibió una alerta de socorro del Ursa Major, movilizando un helicóptero, un remolcador y una embarcación de rescate. Catorce tripulantes fueron rescatados, mientras que dos permanecieron desaparecidos. Testimonios iniciales apuntaron a una explosión en la sala de máquinas. Un patrullero español y un buque militar ruso realizaron tareas de coordinación en la zona.
La documentación parlamentaria reveló que el capitán inicialmente describió la carga como grúas y “tapas de pozo”. Sin embargo, tras ser interrogado, admitió que se trataba de componentes de reactores nucleares, aunque insistió en que no contenían combustible nuclear. Informes adicionales indican que el cargamento podría haber estado destinado a Corea del Norte, en un contexto de cooperación militar entre Moscú y Pionyang tras la guerra de Ucrania.
Especulaciones sobre Sabotaje
Existen sospechas de que el hundimiento no fuera accidental. Fuentes de la investigación española señalaron daños compatibles con un ataque, aunque la Armada calificó de “especulación” la teoría de un torpedo. Otras posibles formas de sabotaje, como un ataque con dron náutico o una bomba lapa, también fueron descartadas, manteniéndose la hipótesis de una explosión en la sala de máquinas sin causa alevosa.
Días después del naufragio, se detectó actividad sobre el pecio por parte del buque ruso Yantar, vinculado a operaciones de espionaje submarino. Se especula que su presencia pudo haber tenido como objetivo la destrucción de restos del cargamento hundido.
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