Bruselas respalda tarifas por equipaje de mano en aerolíneas europeas

El reciente acuerdo alcanzado en Bruselas ha sido recibido con satisfacción por el sector aéreo, que considera que respalda su política de tarifas variables según el equipaje de mano. Las aerolíneas, representadas por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), han afirmado que el documento consensuado por el Consejo y la Eurocámara permite ofrecer tarifas diferenciadas según la cantidad de equipaje que cada pasajero decida llevar.

Respaldo al modelo tarifario

La Asociación de Líneas Aéreas, que agrupa a más de 70 compañías y representa el 85% del tráfico aéreo en España, sostiene que la nueva normativa europea legitima la práctica de cobrar menos a quienes opten por viajar solo con un bulto de mano. Según ALA, obligar a incluir la maleta de cabina en la tarifa básica contravendría la normativa comunitaria sobre servicios opcionales, que deben ser seleccionados por el cliente a través de un sistema “opt-in”.

Derechos de los pasajeros

Aunque el acuerdo preserva el derecho a reclamar compensaciones por retrasos a partir de tres horas, con indemnizaciones que oscilan entre 250 y 600 euros, no garantiza el embarque gratuito con una maleta de mano. Sin embargo, sí reconoce el derecho a llevar sin coste adicional un bulto personal que pueda colocarse debajo del asiento.

Detalles del nuevo acuerdo

• El precio ofertado debe incluir por defecto la maleta tipo trolley.
• Los pasajeros que elijan viajar sin maleta de cabina pueden recibir un descuento al comprar el billete.

El acuerdo aún debe ser ratificado por el comité de conciliación del Parlamento Europeo, que tiene la facultad de rechazar el documento. España y Letonia fueron los únicos países que votaron en contra de la reforma, mientras que Finlandia y Austria optaron por abstenerse. ganancias aerolíneas 2026

Contexto político

Este movimiento de la Unión Europea se produce tras más de una década de negociaciones en Bruselas. A pesar de los avances, el debate continúa sobre el balance entre derechos de consumidores y libertad de las aerolíneas para definir sus modelos de negocio. La decisión final del comité de conciliación será crucial para determinar el futuro de esta normativa.