El accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, ocurrido el pasado 18 de enero, sigue generando controversia. La extracción de materiales por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) sin la debida autorización ha provocado un enfrentamiento entre la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), la Guardia Civil y el Ministerio de Transportes. Este incidente dejó 46 víctimas mortales y desde entonces se ha convertido en un foco de atención por las presuntas irregularidades en la investigación.
Actuaciones de Adif bajo la lupa
El 22 de enero, Adif trasladó cupones de soldaduras de las vías a su base de mantenimiento en Hornachuelos sin autorización judicial, según un informe de la Guardia Civil. Este documento señala que el traslado se llevó a cabo “sin advertirlo ni solicitarlo” a las autoridades judiciales. La Guardia Civil informó a la jueza del caso de estas irregularidades el 9 de febrero.
Reacción judicial
Ante esta situación, la jueza Cristina Pastor ordenó a Adif que se abstuviera de retirar o realizar pruebas sobre los materiales sin previa autorización judicial y exigió la restitución inmediata de los mismos bajo amenaza de responsabilidad penal. Adif había solicitado el permiso pertinente para intervenir en la zona afectada el 26 de enero, cuatro días después del traslado no autorizado.
Investigaciones en curso
Tanto la Guardia Civil como la CIAF están llevando a cabo investigaciones independientes sobre la tragedia. Cuando regresaron al lugar del accidente el 30 de enero, fueron informados del traslado ya efectuado por Adif. El 27 de enero, la jueza María Jesús Salamanca permitió el acceso a Adif para la reparación y reconstrucción del área, pero bajo estrictas condiciones de documentación y notificación de cualquier material recogido.
Informe de Adif
En un informe emitido el 9 de febrero, Adif detalla que el traslado de los materiales se realizó entre el 22 y 23 de enero, tras el rescate de los últimos cuerpos. Aclara que el material había quedado expuesto y sin medidas cautelares, justificando así su traslado a la base para evitar su deterioro. Adif asegura que los materiales están a disposición judicial en todo momento.
Posición de la CIAF
“Se había avisado de que no las retiraran hasta que llegaran los investigadores con la Guardia Civil”, afirmó Iñaki Barrón, presidente de la CIAF.
La CIAF sigue esperando la autorización judicial para llevar muestras al laboratorio y para el análisis de las cajas negras de los trenes involucrados en el accidente.
Justificación de Adif
Adif defiende su decisión de remover y custodiar las piezas, argumentando que “hubieran acabado en cualquier vertedero” si no se hubieran retirado. Mantiene que su actuación buscaba preservar el material sobrante para mantenerlo a disposición de las autoridades.
Apoyo del Ministerio de Transportes
José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes, respaldó la actuación de Adif. Señaló que el 22 de enero, la CIAF y la Guardia Civil ya habían recogido el material probatorio necesario sin establecer medidas de protección sobre el área. Según Santano, en los días siguientes no se realizaron nuevas actuaciones en el lugar por parte de CIAF ni de Adif.
Exigencias adicionales
El caso sigue abierto, y las autoridades continúan buscando esclarecer los hechos y responsabilidades en torno a la tragedia de Adamuz. La demanda de una investigación exhaustiva y transparente por parte de las distintas entidades involucradas es un clamor constante en busca de justicia para las víctimas.
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