Crisis marítima: 3.200 barcos varados en el Estrecho de Ormuz

Más de 3.200 barcos, incluidos cargueros y petroleros, se encuentran varados en el Estrecho de Ormuz desde el pasado sábado, tras el estallido de un conflicto armado en Irán. Esta vía marítima, crucial para el comercio mundial, conecta a los productores de petróleo de Medio Oriente con el resto del mundo, y su cierre amenaza con desestabilizar la economía global. Mientras tanto, las embarcaciones esperan una resolución que les permita continuar su travesía sin el peligro de un ataque.

En el Golfo Pérsico, más de 3.200 barcos permanecen varados debido a la reciente escalada de tensiones en la región. Estos navíos, que incluyen cargueros, petroleros y metaneros, se encuentran atrapados en el Estrecho de Ormuz, un paso crucial para el comercio mundial, tras el inicio de un conflicto armado.

Una ruta esencial bloqueada

El Estrecho de Ormuz es vital para el transporte de recursos energéticos, por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo consumido a nivel mundial. Esta vía conecta a los productores de petróleo de Medio Oriente con el resto del mundo, y su bloqueo representa un golpe significativo al comercio global. Desde el inicio de las hostilidades, la seguridad en esta zona es garantizada por fuerzas estadounidenses, que han lanzado misiles Tomahawk contra Irán.

En esta región, el 20% del petróleo mundial, equivalente a 20 millones de barriles diarios, y el 35% del crudo comercializado por mar, además del 20% del gas natural licuado, transitan a través del estrecho. Sin embargo, las recientes imágenes satelitales de Planet Labs PBC muestran una situación tensa, con columnas de humo emanando del portadrones iraní IRINS Makran en Bandar Abbas.

Decisiones del ‘Joint War Committee’

El estancamiento de los barcos en el estrecho se debe a la designación de la zona como ‘listed área’ por el ‘Joint War Committee’, un organismo que evalúa los riesgos de navegación en zonas de conflicto. La inclusión de Ormuz en esta lista ha disparado las primas de seguros, dificultando la operación de navíos sin cobertura adecuada. Pablo Asla, capitán de la marina mercante, afirma que las compañías navieras no operarán sin asegurar sus activos.

El efecto de este bloqueo ya se siente en los mercados. El precio del gas se incrementó un 20%, mientras que el del petróleo Brent alcanzó los 83 dólares por barril, un valor no visto desde 2024. La parálisis de estas importantes rutas comerciales implica una subida en el precio de las materias primas, exacerbando un problema que Irán ha utilizado históricamente como arma estratégica en la región.

Despliegue militar estadounidense

La situación en el Estrecho de Ormuz está bajo la atenta vigilancia del Centcom, el comando central de las fuerzas armadas de EE.UU., que asegura la seguridad de la vía. En el puerto de Bandar Abbas, las fuerzas estadounidenses han realizado ataques aéreos y con misiles, impactando instalaciones militares y embarcaciones iraníes.

“Cualquier barco que se adentre en estas aguas será incendiado”, advirtió el régimen iraní, desafiando la afirmación estadounidense de que el estrecho permanece operativo y seguro.

El despliegue de fuerzas incluye uno de los grupos de combate más poderosos de EE.UU., encabezado por el portaviones USS Abraham Lincoln, que patrulla en aguas cercanas de Omán. Sin embargo, la seguridad percibida sufrió un revés tras un ataque a un petrolero ruso por un dron de origen desconocido, reflejando la volatilidad de la región.

Zona Unidades Desplegadas
Golfo de Omán USS McFaul, USS Mitscher
Mar Arábigo y proximidades de Omán USS Abraham Lincoln, USS Frank E. Petersen Jr., USS Spruance, USS Pinckney
Mar Rojo y Golfo de Adén USS Michael Murphy, USS Delbert D. Black, USS John Finn

El conflicto en el Estrecho de Ormuz, una vez más, subraya la importancia geoestratégica de la región y el impacto que puede tener en la estabilidad económica global. Con miles de millones de dólares en juego, la tensión continúa mientras la comunidad internacional observa atentamente los desarrollos en este punto neurálgico del comercio mundial.

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Ana Martínez

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Periodista polivalente con vocación por el reporterismo. Comprometida con la información veraz y de calidad, cubre con rigor cualquier temática de la actualidad, desde lo local hasta lo global.

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