La movilidad en España enfrenta un cambio significativo en 2026 con la introducción de nuevas regulaciones para los vehículos de movilidad personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos. Desde el 1 de enero, una ley obliga a matricular estos vehículos y a contratar un seguro, en un esfuerzo por regularizar su uso en las vías públicas.
Nuevas Normativas para los VMP
La legislación vigente, la ley 5/2025 sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, establece que todos los VMP deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la Dirección General de Tráfico (DGT). Este registro implica obtener una matrícula y contratar un seguro obligatorio. La normativa responde a la directiva comunitaria 2021/2118, que exige seguros para vehículos eléctricos que superen los 25 kilos de peso en la Unión Europea.
Costos para los Propietarios
Los propietarios de patinetes deben pagar una tasa de inscripción de 8,64 euros a través de la web de la DGT. Adicionalmente, deben adquirir una pegatina de matrícula cuyo precio varía entre 12 y 24 euros, dependiendo del punto de venta. En cuanto al seguro, los costos oscilan entre 60 y 220 euros, dependiendo del tipo de patinete. En total, el costo para regularizar un patinete se sitúa entre 80 y 250 euros.
Impacto Económico de la Regularización
Las estimaciones sugieren que en España hay entre 4 y 7 millones de patinetes eléctricos. Si todos se regularizan, los ingresos para la administración y las aseguradoras podrían variar entre 560 y 1.750 millones de euros. La DGT estima una cifra más conservadora de 4 millones de unidades, lo que situaría los ingresos entre 320 millones y 1.000 millones de euros. Solo el importe de la tasa de registro iría directamente a las arcas del estado, alcanzando entre 34,5 y 60,4 millones de euros.
Diferencias en los Tipos de VMP
No todos los patinetes están sujetos a las mismas condiciones. Los VMP de menos de 25 kg deben tener un seguro con cobertura de hasta 6,45 millones de euros, mientras que los de más de 25 kg requieren una cobertura de 70 millones. Los precios de las primas varían: los vehículos más ligeros pagan entre 60 y 70 euros, mientras que los más pesados pueden pagar entre 150 y 200 euros anuales.
Proceso de Registro
El registro se realiza exclusivamente a través de la plataforma en línea de la DGT para evitar la saturación de las oficinas de tráfico. La DGT ha implementado un sistema telemático y ofrece asistencia telefónica a través del número 060 para quienes requieran ayuda durante el proceso.
Retiro de Patinetes No Certificados
La nueva normativa también implicará el retiro anticipado de muchos patinetes. Aurora González, presidenta de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP), señala que muchos VMP comprados antes de 2024 no están certificados. Según encuestas internas, estos representan hasta el 75% del parque total. A partir de enero de 2027, circular con estos patinetes será ilegal, lo que ha llevado a muchos propietarios a considerar su retirada anticipada.
Consecuencias por Incumplimiento
Quienes circulen con patinetes no regularizados se enfrentan a severas multas: 200 euros por falta de matrícula y 500 euros por no tener seguro en el caso de VMP ligeros, mientras que la sanción asciende a 1.500 euros para los patinetes más pesados. Las fuerzas de seguridad, incluyendo la Policía Nacional, Guardia Civil y policías autonómicas y locales, son las encargadas de imponer estas sanciones.
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