La nueva normativa vial establece la prohibición para los ciclistas de circular por los arcenes en las carreteras, una medida que afectará tanto a quienes practican el ciclismo de manera individual como en grupo. Esta disposición busca reforzar la seguridad en las vías interurbanas y urbanas, centrando el uso de las bicicletas en carriles bici específicamente diseñados para ello.
Impacto de la medida en la seguridad vial
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha estado trabajando en mejorar las infraestructuras viales para que el ciclismo se convierta en una opción de transporte más segura. Según las estadísticas de la DGT, en 2024 murieron 46 ciclistas en accidentes de tráfico en España, de los cuales 14 no llevaban casco en entornos urbanos, a pesar de que es obligatorio en vías interurbanas. El 90% de los accidentes fatales de ciclistas involucran vehículos motorizados, lo que pone de manifiesto la necesidad de medidas que protejan a los ciclistas.
Directrices para los ciclistas en vías urbanas e interurbanas
La normativa de la DGT establece que los ciclistas deben cumplir con las mismas obligaciones que cualquier otro conductor. Las principales indicaciones para los ciclistas son:
- En ciudad, deben circular lo más pegados posible al lado derecho de la vía y mantener una distancia de seguridad respecto a los bordillos y vehículos estacionados.
- En grupo, solo pueden circular de dos en dos.
- En carretera, deben utilizar el arcén derecho si es transitable y pueden abandonarlo únicamente en descensos prolongados cuando sea seguro.
- Está permitido circular en paralelo, siempre al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad.
- En caso de aglomeraciones, deben colocarse en hilera.
La nueva normativa incrementa los controles para asegurar el cumplimiento de estas reglas y proteger a todos los usuarios de las carreteras.
Implementación de carriles bici segregados
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado una normativa que autoriza la construcción de carriles bici segregados en carreteras estatales, lo que permitirá la eliminación parcial o total de los arcenes para su instalación. Esta medida, en vigor desde el 10 de octubre de 2025, busca mejorar la seguridad de los ciclistas y establecer una red continua de rutas ciclistas seguras y conectadas, en línea con la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.
“El objetivo es crear itinerarios ciclistas más seguros y mejor conectados, adaptándose al creciente uso de la bicicleta en toda España,” señala la DGT.
Perspectivas futuras para la movilidad ciclista
Con esta nueva normativa, se espera que aumente el uso de la bicicleta como medio de transporte en el país, al tiempo que se reduce la siniestralidad. La estrategia nacional está orientada a incrementar los desplazamientos en bicicleta, promoviendo una movilidad más segura y sostenible. La posibilidad de construir carriles bici junto a carreteras estatales contribuirá a este objetivo, siempre y cuando no se comprometa la seguridad vial y se mantenga el funcionamiento adecuado de las carreteras.
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