Renfe lista para gestionar la alta velocidad entre Vigo y Portugal

Renfe avanza en su estrategia para gestionar la alta velocidad ferroviaria entre Vigo y Portugal, iniciando el proceso de homologación de sus trenes 106 y 107 en territorio portugués. Este movimiento, confirmado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, coincide con el desarrollo de la nueva red de alta velocidad de Portugal, en la que la línea Oporto-Vigo es uno de los proyectos clave.

Avances en la homologación de trenes

Los trenes de las series 106 y 107 de Talgo, utilizados por Renfe, se destacan por su capacidad para adaptarse a diferentes anchos de vía. Esta particularidad es crucial durante la fase de transición de la red ferroviaria portuguesa. El objetivo es que Renfe compita por los nuevos tráficos generados por la infraestructura lusa, permitiendo a la compañía española expandir su presencia comercial en el país vecino.

Cambio en la estrategia internacional de Renfe

Originalmente, Renfe había puesto su foco de expansión europea en Francia, pero las dificultades regulatorias en dicho país han llevado al Ministerio a mirar hacia Portugal. Según Puente, la integración ferroviaria con Portugal presenta menos barreras, similar a cómo Adif busca ser el referente ferroviario como Aena en aviación, además de un alineamiento político más favorable entre los dos gobiernos en cuanto a la mejora de conexiones transfronterizas., además de un alineamiento político más favorable entre los dos gobiernos en cuanto a la mejora de conexiones transfronterizas.

Impacto en Galicia y el papel de Vigo

Para Galicia, y especialmente para Vigo, esta nueva conexión abre oportunidades significativas. La futura línea de alta velocidad Oporto-Vigo reducirá el tiempo de viaje a unos 50 minutos. En el lado español, el Ministerio de Transportes está trabajando en los estudios necesarios para conectar Vigo con la frontera portuguesa, prolongando así el Eje Atlántico de alta velocidad hasta la infraestructura que se está desarrollando al sur del Miño.

Horizonte 2030 para las conexiones transfronterizas

El ministro Puente afirmó que el Gobierno español mantiene el compromiso de establecer las conexiones ferroviarias transfronterizas con Portugal y Francia para 2030. No obstante, la puesta en marcha completa dependerá de los avances en las infraestructuras por parte de los países vecinos. Por su parte, Portugal maneja un plazo hasta 2032 para completar la línea Oporto-Vigo.

Plan por fases de Portugal

Portugal ha previsto una ejecución por fases de su red de alta velocidad. La primera fase abarca los tramos Oporto-aeropuerto Francisco Sá Carneiro y Braga-Valença. Posteriormente, se construirá la conexión entre el aeropuerto y Nine, completando así el corredor.

Trenes preparados para una transición eficiente

Óscar Puente destacó la importancia de los trenes 106 y 107: “Estas unidades son capaces de circular sobre diferentes configuraciones de vía, lo que permitirá a Renfe adaptar progresivamente sus servicios a medida que se desarrollen los distintos tramos de infraestructura.”

Esto sugiere que la conexión internacional podría comenzar a mejorar antes de que toda la red esté completamente terminada, facilitando una transición más suave entre ambos países.

Renfe, por tanto, se prepara para operar en la alta velocidad portuguesa, posicionando a Vigo como un nodo esencial en el nuevo mapa ferroviario de alta velocidad. Con este objetivo, se asegura que el material rodante esté listo antes incluso de que la infraestructura esté completamente construida, con planes para que la ciudad sea una puerta estratégica en la nueva red de alta velocidad de Portugal.