El eclipse solar de este miércoles ha obligado a las empresas de transporte de mercancías por carretera a reordenar las rutas de cientos de camiones, debido a las restricciones de tráfico impuestas en varias comunidades del norte de España. Estas medidas buscan minimizar los atascos que podrían generarse por el aumento de vehículos en las carreteras, lo que ha afectado significativamente a las operaciones de las empresas y autónomos del sector en la Región de Murcia.
Impacto en el transporte regional
Las restricciones impuestas afectan principalmente a comunidades autónomas como Cataluña, País Vasco y Navarra, áreas clave para el tráfico internacional. La mayoría de las compañías de transporte se han visto obligadas a modificar sus planes de rutas debido a estas prohibiciones. Según Juan Jesús Sánchez Serrano, director general del grupo Disfrimur, los transportistas enfrentan bloqueos en sus movimientos y alteraciones en sus periodos de descanso. Afortunadamente, en País Vasco y Navarra se ha reducido el periodo de restricción que inicialmente se planteaba para varios días.
Medidas en diferentes comunidades
En Cataluña, las restricciones incluyen la prohibición de circulación de vehículos de más de 7,5 toneladas en la AP-7, en dirección sur, desde Martorell hasta Ulldecona, y en la N-340, desde Vilafranca hasta Alcanar. Además, se establecen obligaciones para camiones y autobuses de más de 7.500 kg en la AP-7 (Ulldecona-El Vendrell), en ambos sentidos, de 14 a 24 horas, exigiendo circular solo por el carril derecho, a una velocidad máxima de 80 km/h y sin adelantar.
En País Vasco y Navarra, las restricciones se aplican a los vehículos pesados en toda su red viaria, de 17 a 23:59 horas, con excepciones contadas para necesidades primarias como el transporte de animales vivos. Ana Belén Becerra, directora de comunicación y RSC del grupo ESP Solutions, indica que se ofrecerán rutas alternativas a los conductores afectados por las restricciones en Cataluña. En el País Vasco, se han planificado descansos dentro de los horarios restringidos, dependiendo del lugar de carga y destino en Europa. Se estima que más de 300 vehículos, equivalentes a más del 20% de la flota, se verán afectados.
Reacciones del sector
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), que agrupa a los autónomos del sector, ha manifestado su desacuerdo con la falta de un criterio uniforme a nivel nacional y la desproporción de las medidas adoptadas. Mientras que la Dirección General de Tráfico (DGT) no ha impuesto restricciones preventivas en otras partes del país, limitándose a emitir recomendaciones, las exigencias en Cataluña, País Vasco y Navarra son significativamente más severas.
«Los transportistas vuelven a ser rehenes de decisiones gubernamentales a golpe de prohibición preventiva, magnificando un fenómeno astronómico que apenas durará unos minutos», declaró Fenadismer, criticando las medidas que consideran un castigo desproporcionado para un sector estratégico en el abastecimiento y la economía.
Recomendaciones y precauciones
Desde la patronal regional del transporte, Froet, se ha enviado un recordatorio a sus asociados con un resumen de la confederación española, CETM, que detalla las restricciones y obligaciones de circulación en estas zonas de paso hacia las fronteras con Francia. Estas acciones buscan mitigar el impacto sobre las operaciones logísticas en Europa.
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